Handbook Strażackipomocnik operacyjny
♙
‹ Pojazdy hybrydowe i elektryczne
Tryb akcji

Pojazd hybrydowy - pożar i akumulator trakcyjny

Rozpoznanie niestabilności termicznej, środek gaśniczy, bezpieczne odległości oraz długotrwałe chłodzenie.

Ta strona została zapisana offline
Wpisz co najmniej 2 znaki
Spis sekcji

Bezpieczeństwo i rozpoznanie

  • Ustaw działania od strony nawietrznej; w pomieszczeniu rozważ osiowy wentylator ograniczający ekspozycję na gazy.
  • Wyznacz strefę, ewakuuj zagrożone osoby i stosuj SOUO oraz kompletne ubranie specjalne.
  • Kontroluj atmosferę czujnikiem wielogazowym - rozkład akumulatora może uwalniać gazy palne i toksyczne.
  • Pozyskaj kartę ratowniczą i rozpoznaj położenie akumulatora oraz ewentualny dostęp gaśniczy producenta.

Środek i podawanie wody wg SZP

SytuacjaPostępowanie
Niewielki pożar poza akumulatoremWoda albo gaśnica ABC/AB z odległości wskazanej dla urządzeń elektrycznych.
Rozwinięty pożar pojazduGaś wodą.
Widoczny pożar akumulatoraWoda i intensywne chłodzenie; postępuj według karty producenta.
Prąd rozproszony, PWT 52 TurboKąt co najmniej 30°, odległość co najmniej 1 m od elementów mogących być pod napięciem.
Prąd zwarty do 250 l/min, PWT 52 TurboOdległość co najmniej 5 m.
Prąd zwarty powyżej 250 l/minOdległość co najmniej 10 m.

Po opanowaniu płomieni

  1. Oceń, czy akumulator został uszkodzony i czy wystąpiły objawy niestabilności termicznej.
  2. Mierz obudowę w wielu punktach. Przy temperaturze >50°C lub trendzie wzrostowym chłodź 10 min, przerwij na 3 min i ponownie oceniaj.
  3. Podawaj wodę bezpośrednio na płonący akumulator i wykorzystuj tylko istniejące otwory lub dostęp producenta; nie wykonuj nowych otworów w obudowie.
  4. Kontynuuj chłodzenie do spadku temperatury powierzchni poniżej 50°C i braku wzrostu. Następnie kontroluj co najmniej 30 min.
  5. Jeśli jest to bezpieczne, przeprowadź dezaktywację i sprawdź obudowę pod kątem uszkodzeń oraz wycieków.
Źródło / podstawa opracowania

Komenda Główna Państwowej Straży Pożarnej, Standardowe zasady postępowania podczas zdarzeń z samochodami z napędem elektrycznym oraz hybrydowym, SZP nr 4, wydanie drugie, maj 2023: www.gov.pl ↗
Karty ratownicze pojazdów KG PSP: www.gov.pl ↗
Karta ratownicza konkretnego producenta i modelu ma pierwszeństwo w zakresie lokalizacji podzespołów oraz sposobu dezaktywacji.

Wersja1
AutorAndrzej Bartoszewski
ZatwierdziłAndrzej Bartoszewski
Aktualność do2027-05-25
Ważne

Materiał wspiera działania, ale nie zastępuje rozpoznania, zasad BHP, procedur służbowych ani decyzji KDR.

Aktualność treści

Zauważyłeś błąd lub brak?

Zgłoszenie zostanie przypisane do wersji 1, aby autor dokładnie wiedział, której treści dotyczy uwaga.

Zaloguj się, aby zgłosić uwagę