Handbook Strażackipomocnik operacyjny
♙
‹ Pojazdy hybrydowe i elektryczne
Tryb akcji

Pojazd hybrydowy - wypadek komunikacyjny

Ocena uszkodzenia akumulatora i instalacji HV, dostęp do osób, stabilizacja oraz kontrola temperatury.

Ta strona została zapisana offline
Wpisz co najmniej 2 znaki
Spis sekcji

Ocena sytuacji

  • Oceń stopień deformacji podłogi, tunelu, tylnej kanapy, bagażnika lub innych miejsc akumulatora wskazanych w karcie.
  • Szukaj uszkodzonych pomarańczowych przewodów, podzespołów sterowania i napędu - nie dotykaj ich.
  • Przygotuj linię gaśniczą lub gaśnicę oraz kamerę termowizyjną/pirometr.
  • Mierz obudowę akumulatora w wielu punktach i porównuj wartości w czasie, a nie tylko pojedynczy odczyt.
  • Rozpoznaj wyciek płynu chłodzącego i możliwy wyciek elektrolitu; uwzględnij możliwość wypływu pod ciśnieniem.

Działania

  1. Zabezpiecz teren, wyznacz strefę i natychmiast ewakuuj osoby w bezpośrednim zagrożeniu życia.
  2. Pozyskaj kartę ratowniczą modelu i wykonaj unieruchomienie oraz dezaktywację.
  3. Dobierz kierunki dostępu i ewakuacji tak, aby nie ciąć ani nie rozpierać w rejonie akumulatora, przewodów HV, generatorów gazu i wzmocnień.
  4. Przy podnoszeniu wykorzystaj punkty podparcia potwierdzone w karcie modelu.
  5. Rozlewisko cieczy z rejonu akumulatora zabezpiecz standardowym sorbentem, stosując właściwe ŚOI.
  6. Prowadź ciągłą kontrolę temperatury oraz przygotowanie do natychmiastowego chłodzenia.

Algorytm temperatury

StanPostępowanie
Poniżej 50°C, bez tendencji wzrostowejKontynuuj obserwację i pomiary w wielu punktach.
Powyżej 50°C lub temperatura rośnieChłodź zewnętrzne elementy akumulatora wodą przez 10 min.
Po 10 min chłodzeniaPrzerwij na 3 min i mierz w wielu punktach.
Poniżej 50°C i brak wzrostuZakończ chłodzenie, kontroluj przez 30 min; przy wzroście ponów cykl.
Źródło / podstawa opracowania

Komenda Główna Państwowej Straży Pożarnej, Standardowe zasady postępowania podczas zdarzeń z samochodami z napędem elektrycznym oraz hybrydowym, SZP nr 4, wydanie drugie, maj 2023: www.gov.pl ↗
Karty ratownicze pojazdów KG PSP: www.gov.pl ↗
Karta ratownicza konkretnego producenta i modelu ma pierwszeństwo w zakresie lokalizacji podzespołów oraz sposobu dezaktywacji.

Wersja1
AutorAndrzej Bartoszewski
ZatwierdziłAndrzej Bartoszewski
Aktualność do2027-05-25
Ważne

Materiał wspiera działania, ale nie zastępuje rozpoznania, zasad BHP, procedur służbowych ani decyzji KDR.

Aktualność treści

Zauważyłeś błąd lub brak?

Zgłoszenie zostanie przypisane do wersji 1, aby autor dokładnie wiedział, której treści dotyczy uwaga.

Zaloguj się, aby zgłosić uwagę